Die Herausforderung
Die bestehende Gewölbebrücke musste unter laufendem Bahnverkehr ertüchtig werden. Hierzu wurde nach Prüfung mehrerer Varianten
und Vorliegen der UiG sowie der ZiE ein Wellstahlbauwerk als Bogenprofil gewählt. Das Wellstahlbauwerk wurde abschnittsweise vor der EBR montiert und auf speziellen Gleitschienen innerhalb der Streifenfundamente eingezogen. Anschließend erfolgte die lagenweise Verfüllung der Querschnittsdifferenz mit geeignetem Beton. Alle Lasten aus Bahnkörper und Bahnverkehr können nun vom Hamco-Wellstahlbauwerk abgetragen werden.
