Die Herausforderung

Bei dem zu ertüchtigenden Bauwerk handelt es sich um eine gemauerte Gewölbeunterführung unterhalb der Bahnstrecke Biederitz-Trebnitz.

Um eine optimale Ausnutzung der durch das alte Gewölbe vorgegebenen Querschnittsfläche zu erlangen, ist ein MultiPlate-Standardunter-führungsprofil gewählt worden. Dieses ist dann mit Hilfe von Seilzügen Schritt für Schritt in das vorhandene Gewölbe eingezogen worden. Die in der Gewölbeunterführung ausgelegten Kanthölzer dienen als Gleitschienen während des Einziehvorganges. Nach vollständigem Einziehen wird der verbleibende Raum zwischen altem und neuem Bauwerk mit Dämmer verfüllt, um einen Kraftschluß herzustellen und somit wieder die Tragwirkung zu gewähr-leisten. Die Sanierung des marode gewordenen Bauwerkes erfolgt ohne Beeinträchtigung des darüber stattfindenden Bahnverkehrs.