Sanierung einer Fußgänger- und Radwegunterführung durch Einziehen eines Relining-Profils.
Die Herausforderung
Im Mittelpunkt des Projekts standen die Weiternutzung des bestehenden Bauwerks und die Schonung von Ressourcen bei gleichzeitig möglichst geringer Beeinträchtigung des Verkehrs. Ein vollständiger Ersatz durch ein Betonbauwerk hätte eine mehrwöchige Straßensperrung erforderlich gemacht. Die Sanierungsmethode musste daher schnell, praktikabel und mit minimalen Auswirkungen auf den Verkehr umsetzbar sein.
Die Lösung
ViaCon lieferte eine Relining-Lösung mit dem Profil SWB 73 zur Sanierung der Unterführung. Das Sanierungsprofil wurde mithilfe eines Kettenbaggers in das bestehende Bauwerk eingezogen. Zusätzlich kamen rund 2.500 Kunststoffkappen bei der Montage zum Einsatz.
Dieses Verfahren ermöglichte eine schnelle und hochwertige Sanierung mit Wellstahl. Im Vergleich zum Neubau eines Betonbauwerks konnten die Kosten gesenkt und die Verkehrsbeeinträchtigungen erheblich reduziert werden. Der Einbau wurde innerhalb von 6 Arbeitstagen abgeschlossen. Das Projekt wurde im März 2025 fertiggestellt.
Die Vorteile von ViaCon
- Weiternutzung des bestehenden Bauwerks – Schonung von Ressourcen
- Keine mehrwöchige Straßensperrung, wie sie bei einem Ersatz durch ein Betonbauwerk erforderlich gewesen wäre
- Einbau innerhalb von 6 Arbeitstagen
- Geringere Kosten im Vergleich zum Neubau eines Betonbauwerks
- Minimale Beeinträchtigung des Verkehrs
Technische Daten
- Profil: SWB 73
- Spannweite: 5.662 mm
- Höhe: 4.937 mm
- Länge: 28 m
- Böschungsneigung: 1:1,5 / 1:1,5